• 以下用快捷键代替按键名称：漂移——S、氮气——C、小喷——W、方向——↑↓←→。

1.断位双喷.

• 介绍：出弯之后快速拉车头，并获得双喷。
• 指法：→+S+←+S+WW.

2.甩尾双喷.

• 介绍：漂移时连续点击两次方向键，快速通过小角度弯道，并获得双喷。
• 指法：S+→+→+WW.

3.侧身漂移.

• 介绍：改变漂移轨迹，通过特殊弯道或者调整失误。
• 指法：S+→（滑向）←（一定时间后松开）（滑向）→（正常漂移）.

4.撞墙点喷/撞墙反弹漂移.

• 介绍：撞墙之后快速小漂，获得小喷。运用于失误后调整，或者快速通过弯道（比正常漂移过U弯快，但会损失氮气）。
• 指法：撞墙后+S+←+W.

5.快速出弯/直线卡气.

• 快速出弯介绍：运用于弯道之后短直线，漂移过程中连续按两次漂移键中断漂移。

• 直线卡气：漂移过后，氮气还差一点集满，快速小漂集气同时连续按两次漂移键中断漂移（降低速度损失）。

• 指法：S+←+松开←+S+S.

6.停滞漂移.

• 介绍：利用刹车键改变漂移轨迹，运用于贴弯、调整失误、弯道卡气、挤占内道。
• 指法：←+S+刹车键+S+→.

7.出弯氮气（断位拉车头之后CWW喷）.

• 介绍：出弯后断位拉车头后使用CWW喷，速度能达到最快，缺点是出弯慢。
• 指法：→+S+←+S+CWW.

8.氮气出弯（断位拉车头之前CWW喷）.

• 介绍：先使用氮气再断位拉车头，出弯快，缺点是CWW喷不能达到最快。
• 指法：→+S+C+←+S+WW.

9.进阶氮气出弯.

• 介绍：综合氮气出弯和出弯氮气，既能出弯快又能CWW喷达到最快。
• 注意：速度200以上，入弯角度45度为佳（触发进阶几率高，并不是必要条件）。
• 指法：→+S+（同时松开→、S）（形成小喷再漂移）+→+S（形成第二个小喷关键）+CWW.

10.氮气延续.

• 介绍：利用空喷、落地喷延续氮气，氮气用完之后仍然保持有氮气时的速度。
• 注意：6月版本更新后，氮气延续削弱（龙门新春氮气延续容易中断）。
• 指法：（第一喷延迟下，避免和第二喷间隔太长）C+（间隔0.5-0.7s）+C.